O Natal é Bestial

Meus caros meninos(as),

Eis que aportamos àquela data que, quando eramos pequenos (leia-se crianças), as horas e os dias não passavam e vivíamos em permanente excitação até ao "dia da chegada" do roliço homem de barbas, vestido de vermelho... Aquilo era uma Festa!!!

Essa ilusão para nós acabou, mas outras surgem e desvanecem. Resta-nos alimentar os nossos sonhos e, sobretudo, manter esse hábito junto daqueles que agora desempenham o nosso papel de há alguns anos...os nossos filhos (os presentes e os futuros)!

Fizemos o circo, agora somos os palhaços...

Um feliz Natal para a Família Blaus 3 e para todos os amigos (as)!!! UUIIIPPPÍÍÍÍÍÍ

Regata a bordo do Piranha III (corrigido)

É verdade. A semana passada, no Domingo, A equipa Blaus foi mais uma vez convidada a participar numa regata "extra" e desta vez a bordo do Piranha III (igualmente corrigido). A equipa feminina do GCN de Faro estava no Porto, no campeonato Match Racing e, por esse motivo, impossibilitada de participar na Regata da Ria.

Como as opções não eram muitas, lá fomos convidados para tentar não fazer muita asneira a bordo do veleiro... Não foi bem esse o caso.

Largamos bem, a primeira parte da regata até nem estava a correr mal mas o facto de não conhecermos "o temperamento" do Piranha e uma cangocha feia e demorada, deitaram por terra qualquer hipótese de disputar um lugar no pódio. Ficámos em 5º lugar da geral.

Assim só nos resta agradecer o convite e pedir desculpas ao team Piranha pelo fraco resultado. Mas demos o nosso melhor.

Como nota positiva do dia, ficou o almoço na Culatra que se prolongou pela tarde fora e o regresso a Faro, já ao fim da tarde e com o anoitecer que ainda teve direito a um ensecanso. Tentamos sair dali pelos nossos meios, o Raposo quase que caiu à água e não se safou de uma ligeira molha e o Rui Belchior e o Johnny do Cidade de Faro lá tiveram que fazer as vezes da Assistência em Viagem para nos tirar dali.

A eles obrigado. Não fosse a ajuda e só sairiamos dali lá para as 4 da manhã, altura em que a maré voltaria a encher....

























Digamos que não fechámos a época da maneira mais digna.

A equipa Blaus

Regata da Ria no Cidade de Faro

Sábado passado, alguns elementos da equipa Blaus tiveram o Grande privilégio de serem convidados para participar na Regata da Ria a bordo do já lendário veleiro, "Cidade de Faro", do Ginásio Clube Naval de Faro, convite esse que aceitámos prontamente .

Assim, sob o comando do Johnny (não o nosso mas sim o do Cidade de Faro) a Milena, o Helder e, como representantes da Equipa Blaus o Johnny (o nosso), o Pedro, o Carlos e o Miguel compuseram a tripulação para a regata.

Como convidados, o nosso principal objectivo consistia em não fazer nenhuma asneira (pelo menos grave), representar o melhor possível o nome da equipa Blaus e, principalmente, estar à altura tanto do convite que nos fora feito como da própria embarcação e respectiva equipa.

A regata correu bem, sendo o percurso compreendido entre o Farol e a Armona. O dia estava excelente e as coisas dentro da equipa estiveram bem coordenadas para uma primeira experiência, descontraídas qb e terminámos em primeiro da real. Mesmo assim, no tempo corrigido, ficámos em 2º lugar, a aproximadamente 30 segundos do "Malecagem" que desta vez alcançou o 1º lugar do pódio. O terceiro lugar coube às Piranhas. A eles os parabéns!

Seguiu-se um excelente almoço na Culatra e a respectiva entrega de prémios. Um bom programa, encerrado com um excelente regresso a Faro pela Ria ao fim da tarde e em tom de passeio. Foi uma óptima maneira de encerrar a época, dado que se tratou, muito provavelmente, da última regata do ano em que participámos.

Ficam aqui os nosso sinceros agradecimentos ao Rui Belchior e José Cassiano pelo convite feito assim como a toda a Equipa do "CIdade de Faro" pela boa recepção (o que já é usual) e por nos terem aturado tanto a nós como as nossas "parvoíces" ;)

Até à próxima se não for antes.

A equipa Blaus

Jantar final de Epoca

Caro amigos e amigas,

Uma vez que a época de 2008 se aproxima do fim, julgo que chegou o momento de nos juntarmos para confraternizar e brindar à brilhante época que agora finda. Desta forma proponho um jantar da Equipa Blaus III, e sugiro que este jantar se realize no dia 21 de Novembro (Sexta Feira).
Fico à espera dos vossos comentários para que possa iniciar a organização este brilhante jantar!

Abraços e Beijos

Lúcio

ORC670 World Cup, a aventura Marroquina e outras histórias… (Parte 2)

Alguns recortes do jornal Record que foram saindo em Portugal durante a nossa participação:

Dia 16 de Outubro:

Dia 17 de Outubro:

Dia 18 de Outubro:

Dia 19 de Outubro:

ORC670 World Cup, a aventura Marroquina e outras histórias… (Parte 1)

Antes de mais gostaria de agradecer novamente em meu nome e da restante equipa as enumeras mensagem de apoio e incentivo recebidas ao longo destes dias de regata e transporte.

E assim se concluiu mais uma brilhante e intensa época de regatas da Equipa Blaus 3… E não podia ser de outra forma se não intensamente! J

O convite para participarmos nesta prova surgiu tardiamente e inesperadamente, dia 4 de Outubro. As condições oferecidas pela organização, para apoiar a nossa deslocação e participação tornaram a decisão de partir quase obrigatória. Foi em apenas 3 dias que planeamos e preparamos a deslocação e participação nesta prova, em termos logísticos e humanos, desde o planeamento da viagem, compra de mantimentos e material de segurança, convidar a equipa (9 pessoas) e organizar voos e alojamentos, etc. … Um recorde apenas possível com a enorme disponibilidade da equipa e do nosso armador!

Da viagem para Lanzarote, já tivemos oportunidade de relatar os principais acontecimentos.

ORC670 World Cup:
Partimos para esta prova com uma boa dose de humildade, sabíamos que iríamos defrontar os principais barcos do circuito Espanhol de regatas que é actualmente dos circuitos mais competitivos a nível mundial. Os nossos objectivos passavam por optimizar o barco e assimilar rotinas competitivas partilhando o dia-a-dia com este nível. Assim o fizemos desde o primeiro dia, em que travamos amizade com a tripulação do Navantia e o seu skipper e armador Jesus Pintos Ager (vencedor das duas edições anteriores desta prova). Com a sua enorme simplicidade, contrastando com algumas figuras habituais do nosso circuito, disponibilizou-se de imediato para nos auxiliar na preparação do nosso barco, convidando-nos inclusive a visitar o seu para tirarmos ideias. Passamos os dois dias anteriores ao iniciou da prova, preparando e afinando o nosso veleiro. Nesta altura já as outras tripulações, maioritariamente profissionais (com alguns ordenados a rondar os 4.000€ a 5.000€ por dia!!!) se treinavam fazendo as ultimas afinações nos veleiros e manobra e ao mesmo tempo fazendo reconhecimentos da zona de regatas. Foi pena a nossa tripulação apenas ter chegado na véspera do iniciou da prova, não havendo tempo para qualquer treino ou reconhecimento.

1ª Dia de Prova – 3 * Regatas Técnicas:
Uma vez que não tínhamos que provar nada, a pressão psicológica era relativamente baixa neste dia, bem como nos restante. Saímos para o mar, conscientes das nossas limitações humanas mas ainda mais importante as limitações técnicas. Á já algum tempo que sabemos que devido a algumas alterações no nosso aparelho, temos menos meio metro no nosso estai real, quando por exemplo o Navantia altera a sua afinação do estai real em +/- 2 cm conforme as condições meteorológicas, 50 cm é um exagero… Para alem disso, o veleiro X37 é um barco que entra "muito apertado" nesta classe (ORC670). Para participar nesta prova só poderiam inscrever-se veleiros com o handicap entre 618 e 659,9 seg/milha. O nosso era de 612! Assim e após diversas medições e simulações realizadas no local e com os custos suportados pela organização conforme inicialmente acordado, a única forma de entramos no grupo era utilizarmos apenas a genoa 3, em todas as condições! Os restantes veleiros conseguem entrar no grupo, reduzindo um pouco as restantes velas e colocando bastante chumbo a bordo. O objectivo é entrar no grupo sendo o barco mais rápido do mesmo, conseguindo desta forma realizar regatas muito mais "limpas" tacticamente. As condições meteorológicas acabaram por não ser completamente adversas para esta combinação de velas, sendo que apenas no último dia algumas equipas usaram a genoa 1 e nos restantes utilizaram a 2 ou inclusive a 3. Nessas situações o nosso principal handicap foi de facto o nosso VMG á bolina, pois para mantermos a velocidade proporcionada pela genoa 2 nos restantes participantes, tínhamos de cumprir um compromisso de ângulo perdendo bastante barlavento. Mesmo assim não desanimamos, e demos o nosso melhor até ao fim.

Apesar de alguns resultamos menos positivos no primeiro dia (1 OCS + 17), conseguimos perceber que o nosso nível não estava assim tão longe destas equipas que fazem da vela o seu modo de vida, nomeadamente na primeira regata que conseguimos um 11. Estes resultados surgem em grande parte devido à falta de entrosamento entre os elementos da equipa e diferentes hábitos adquiridos. Isto é o resultado da falta de profissionalização da vela Portuguesa e a dificuldade resultante de manter uma equipa estável durante uma época extremamente intensa, conciliada com as obrigações profissionais de cada um dos elementos.

2ª Dia de Prova – 2 * Regatas Costeiras (90 milhas):
Depois de uma excelente apresentação meteorológica realizada durante a manhã e algumas analises nossas, saímos para esta prova determinados a inverter os resultados menos conseguidos do dia anterior. Após uma largada razoável e a passagem pela baliza de desmarque colados ao grupo da frente, foi a nossa audácia e capacidade de visão que marcou a primeira parte desta regata, merecendo inclusive alguns comentários positivos da parte de alguns adversários. Quando toda a frota seguia o veleiro Telefónica e Navantia junto a terra á popa amurados a Estibordo, optamos por seguir o nosso plano e intuição cambando sozinhos para o mar procurando mais pressão.

Os ganhos desta opção apenas se tornaram visíveis para a restante frota passadas algumas horas, quando já nos encontrávamos posicionados numa perpendicular ao vento nas 3 primeiras posições. Mais uma vez, o primeiro barco a reagir foi o Telefónica, seguido de grande parte da frota, cambando para o mar, procurando defender-se no nosso ataque. A nossa determinação e conhecimento do campo de regatas (pelo menos teórico! J), levou-nos a cambar e cruzar este grupo da frente na 4 posição da real, com o objectivo de fazermos a passagem entre a Ilha de Lanzarote e Fuerteventura amurados a Bombordo, contando com um salto de vento previsto para a direita. O salto concretizou-se conforme previsto, quando já navegávamos amurados a Bombordo, ligeiramente mais orçados do que a Ilha dos Lobos, que pretendíamos rondar por Bombordo, permitindo-nos passar a mesma sem cambar e num ângulo ligeiramente mais orçados do que popa. O mesmo salto de vento não permitiu à restante frota passar a Ilha sem cambar, pelo que realizaram a aproximação final num bordo negativo contra o salto de vento. Este conjunto de acontecimentos, permitiu-nos passar este primeiro objectivo em 2 lugar da real após cerca de 5 horas de regata, atrás do Telefónica e seguidos pelo Navantia.



Passada a Ilha dos Lobos, e com o vento pela proa com cerca de 13/14 nós, a subida até ao outro extremo da ilha foi muito complicada de fazer com a nossa pequena genoa 3!!! Conseguir um 13º nesta primeira etapa, revelou-se um excelente resultado. Valeu-nos ainda a opção de aproximar-nos ao MWP (Meddle Way Point) pela direita, novamente isolados, recuperando 2 lugares na real.

A segunda parte desta regata foi uma longa popa até ao final, onde ainda conseguimos recuperar algumas posições, terminando em 6º da real e 9º em tempo corrigido. Ainda ouve tempo nesta prova de, ao passarmos por um dos nossos adversários, batermos em seco! Acabamos por não perder muito em termos de tempo, pois devemos ter tocado numa ponta de rocha muito pequena e estreita! Navegávamos com cerca de 8 metros de fundo antes do "toque" e continuamos com esta profundidade logo após.

3º Dia de Prova – Descanso:
Depois de termos terminado a regata costeira no dia anterior cerca das 3 da manhã, este dia foi de descanso para a tripulação e mergulho para mim, de forma a avaliar os estragos resultantes da colisão no dia anterior. Embora a colisão se tenha dado a cerca de 4 nós de velocidade, os estragos foram mínimos, não necessitando de qualquer intervenção urgente.

4º Dia de Prova – 2 * Regatas Técnicas:
Após recuperarmos algumas posições no dia anterior, voltamos a cometer o erro de largarmos adiantados somando mais um OCS, na primeira prova do dia. Na segunda regata, voltamos aos resultados que seriam normais para nós e as nossas limitações, obtendo um 11º lugar.

5º Dia de Prova – 2 * Regatas Técnicas:
Este acabou por ser o nosso melhor dia de regatas, por um lado a equipa estava mais coordenada e por outro lado o vento rodou ligeiramente para a esquerda, vindo mais de terra logo diminuindo a vaga. O que deixou de ser tão penalizador para a nossa pequena genoa 3. Conseguimos neste dia classificar-nos em 10º lugar na primeira e 6º na segunda regata, beneficiando de algumas excelentes opções tácticas à bolina e à popa.

Como resumo da nossa participação, podemos afirmar que a evolução técnica foi enorme, conseguimos optimizar o barco de forma a facilitar a manobra e afina-lo dentro das limitações ainda existentes. Após 5 dias de regatas, podemos ainda orgulhar-nos de não termos perdido um único lugar à popa, tendo efectuado recuperações fantásticas à popa, não só pela velocidade que de facto tínhamos, mas também devido as boas opções tácticas que assumimos. A experiencia serviu ainda para tomarmos consciência que com algum treino, preparação do barco, alguma rotina neste tipo de provas e o apoio financeiros necessários, podemos estar a competir ao mais alto nível muito rapidamente e quem sabe disputando um título desta envergadura. Fica a motivação para mais…

Resta-me agradecer toda a tripulação, pela forma profissional e dedicação com que encarou esta prova, dando o seu melhor e muitas vezes superando-se, sempre com uma enorme boa disposição.

(Continua...)

Finalmente os Bravos chegaram

Após 6 penosos dias de viagem, em que o mar e o vento os obrigou a acostar às perigosas terras marroquinas, eis que finalmente (Huuffff!)chegaram hoje a casa (Lagos) pelas 7.30, o nossos 3 bravos marinheiros (Raposo, Carlos e Caetano) vindos das áridas terras de Lanzarote, a bordo do já famoso Cariu que provou ser, de facto, um excelente barco.

Um bem haja a estes navegantes aventureiros, autênticos "Vascos" da Gama, que, pela simples vontade de quererem participar em algumas regatinhas (World Cup ORC 670) no estrangeiro, obrigaram-se a fazer o transporte por mar (Lagos-Lanzarote-Lagos) da nossa embarcação, enquanto que os companheiros de tripulação, quais "rêzinhos", o faziam por ar, bem sentados e acomodados.

Um outro bem haja ao nosso armador, Assildo Duarte, que, pacientemente, atura estas loucuras.

Em nome dos acomodados e bem sentados, aqui vai o MUITO OBRIGADO pelo esforço a que se submeteram, que proporcionou à equipa Blaus uns dias de Vela fabulosos.

Esperamos ansiosos, a publicação da vossa aventura.... e o agendamento da data da confraternização.

Ainda não foi hoje que chegaram

Estava previsto chegarem hoje, no entanto, em 5 dias de viagem fizeram apenas metade do caminho. As condições não estão a ser as melhores.
Ontem pararam em Safi, como segurança, para reabastecerem e descansar corpo e a alma. Hoje chegaram a Mohammedia (acima de Casablanca) onde passaram o dia. O Caetano também está contratado como cozinheiro, segundo o Luis comeram um almoço fantástico, o primeiro após estes longos dias de mar.

Partiram há 40 minutos, novamente com o rumo directo a Lagos. Desta forma vão fugir ao verdadeiro vendaval que se aproxima entre domingo e 4ª feira. (vendaval para mim, uma ligeira ondulação com um pouco mais de adrenalina para eles ;) )

Uma vez mais ficamos a aguardar.

Estão a caminho de casa!!!

Partiram de Puerto Calero há aproximadamente 1 hora, com rumo directo a Lagos.
Desta vez são 3 a fazer o transporte, Luis, Carlos e Caetano. O que é bom, pois sempre dá para "descansarem" mais durante a viagem.
Em principio chegam na 6ª feira.
Ficamos a aguardar.

Terminou o Campeonato do Mundo de ORC 670... Cariu obtem um honroso 12º Lugar

Terminou a aventura no Campeonato do Mundo de ORC 670.

A Equipa Blaus 3, a bordo do X-37 "Cariu", terminou num honroso 12º lugar, fechando o campeonato em beleza com um espectacular 6º Lugar, deixando "no ar", o nome desta equipa Portuguesa que poderá dar que falar no Campeonato do próximo ano ;)

Assim resumindo o dia de hoje, depois de analisar as classificações em www.worldcuporc2008.com, podemos afirmar que foi um dia de emoções fortes para toda a frota participante.

Na primeira regata do dia o Cariu atingiu a barreira do Top 10, terminando em 10º do corrigido (7º da real).
Mais impressionante foi facto das 12 primeiras embarcações terem cortado num intervalo inferior a 2 minutos e de referir ainda que existiram 4 embarcações, entre elas o Cariu, que cortaram em 4 segundos.

Como já referimos, o Cariu terminou a última regata em 6º do corrigido (5º da real), mais uma prova emocionante onde os primeiros 7 barcos terminaram num intervalo inferior a 50 segundos e mais uma vez o Cariu entrou no lote de 4 barcos que terminaram em 4 segundos, desta vez levaram a melhor, ganhando por 1 segundo ao Telefónica, embarcação que se sagrou Campeã do Mundo.

Apesar de alguns erros que possam ter existido, a equipa mostrou que era capaz de seguir em frente e superar as dificuldades. Aqui ficou provado o "ditado", um verdadeiro algarvio mesmo depois de morto ainda rasteja 50 metros.

A todos eles PARABÉNS, e claro, cá vos esperamos para a festança!!!

Um abraço,

A Equipa de "Terra" :)

A equipa maravilha

À frente - Rui Belchior, Helder Salvador, João Sustelo (Johnny) e Luis Verissimo (Raposo)

Atrás - Xico Melo, Pedro Godinho, Vitor Palma (Caetano), Carlos Alcaravela e Assildo Duarte.

15º Lugar na geral

Hoje apenas se realizaram 2 provas.
A primeira não correu nada bem, pois tiveram um OCS (acumularam 22 pontos). Na segunda ficaram em 11º lugar. Na classificação geral ficaram em 15º lugar.

Na minha opinião de "treinadora de bancada" esta é uma experiência fantástica para todos. Um alargar de horizontes e conhecimentos.

13ª Posição

Devido a alterações na 4ª regata o Cariu passou para o 13º lugar.
Esta mexida altera a sua posição na geral para um honroso 13º Lugar.

Estamos quase lá. Na 10ª ;)

14º Lugar da Geral

Após finalizada a regata Offshore a equipa de vela Blaus 3 a bordo do Cariu, fez uma recuperação notável na classificação geral. Neste momento encontra-se na 14ª posição.

Esta regata longa foi composta por 2 etapas.
Na primeira ficaram em 14º lugar e na segunda um fantástico 9º lugar.

Ultrapassámos a barreira dos 10 primeiros. Força malta!

Hoje é dia de um merecido descanso.

1ª Parte da Regata Offshore concluída

A prova Offshore que se iniciou hoje será, para efeitos de classificações, dividida em 2 provas.
As primeiras 58.4 milhas contaram como a Regata nº 4 e neste momento a Nossa Equipa, já passou.
Assim, e falando sempre em resultados provisórios, o Cariu passou na 10ª posição da classificação corrigida, após 10 horas, 27 minutos e 5 segundos da largada. Ficaram a 19'15'' do lider que foi a embarcação de Pedro Campos, o Telefónica, que assim se mantém "cada vez mais lider", seguido do Bi Campeão do Mundo, o Navantia a 1'50''.

De referir que até à hora deste post apenas rondaram 11 barcos.

Um Abraço,

Equipa de "Terra" :)

Fotos da prova de hoje ... que ainda não acabou

A prova de hoje é um percurso longo, são 91 milhas. Largaram às 13.00.

De acordo com a informação do site às 16.30 estavam em 6º lugar, tempo já corrigido.

"El líder provisional de la general, el Telefónica de Pedro Campos y con Vasco Vascotto a la táctica montó en cuarta posición, seguido del Vindio y del portugués Cariu. Otro de los favoritos, el Navantia de Jesús Pintos, montó en novena posición en tiempo compensado.

Paso compensado por la isla de Lobos (no es clasificación)
1 Jilorio, Laureano Romero
2 Butxaca, Joaquín Blanco, 00:34
3 Turismo Rías Baixas, Javier de la Gándara, 01:31
4 Telefónica, Pedro Campos, 02:03
5 Vindio, Iñaki Castañer, 02:20
6 Cariu, Luis Raposo, 02:22
7 Tanit 4 Medilevel, Juan Ignacio Campos, 02.29
8 Maltersers, Paula Martón, 02:30
9 Navantia, Jesús Pintos, 02:50
10 Felipeva V, Gustavo del Castillo, 02:57 Paso compensado por la isla de Lobos (no es clasificación)"

Fotos das provas de ontem

Resultados do 1º Dia

Bom, como não pude ir participar, pelo menos vou tentar acompanhar de perto para estar informado e para poder informar todos os Nossos visitantes, sobre esta primeira aventura de caracter mundial da Equipa de Vela Blaus 3, a bordo do Cariu.

Assim, e ainda muito a frio, tendo em conta que as regatas terminaram à cerca de 1 hora e pouco, o Cariu encontra-se na 18ª posição, depois de ter obtido um 12º, um OCS e um 17º nas 3 regatas disputadas hoje.

Aguardamos ainda pelos comentários oficiais dos intervenientes.

Mais informações seguirão...

Blaus 3 - Equipa de "Terra"

Classificações

12º lugar

Deixo os comentários técnico/tácticos desta 1ª regata para os especialistas.

Largaram!!

Podem acompanhar toda a prova através do site, com mensagens de posição em tempo real:
1ª "Salida buena a las 13:05, sin incidencias Rumbo a 70 y 13 nudos de viento"

2ª "Primer paso barlovento. Telefonica primero, seguido de Vell Mari, Felipeva V, Navantia, Tanit 4, Vindio, Tenerife, Grupo Fariones, Turismo Rias Baixas y Maltesers"

Já são famosos!!

Para quem quiser acompanhar ao minuto tudo o que se passa em Lanzarote, com a equipa de vela mais famosa de Portugal e arredores, basta clicar em www.worldcuporc670.com/ultimanoticia.php
Até ao momento o site da prova tem-se revelado bastante organizado e profissional, com TV online.

Aqui vai um excerto do Press Release de hoje:
"La participación internacional está formada por el portugués Cariu de Luis Raposo, el italiano Kwaheri de Nicola Cecchi y el Esmar IV que estará formado por una tripulación irlandesa encabezada por Jonhy Margan.La participación internacional está formada por el portugués Cariu de Luis Raposo, el italiano Kwaheri de Nicola Cecchi y el Esmar IV que estará formado por una tripulación irlandesa encabezada por Jonhy Margan."

Vamos torcer pelos TUGGAASS!!!

Aí vão eles

Bom.
Como já sabem, após uma travessia de mar a sério, o Raposo e o Carlos já lá estão... naquele sítio. O resto da equipa e se tiver tudo corrido conforme combinado, estão neste momento a caminho de Sevilha para ao fim da tarde apanharem o avião... para lá.

A eles boa sorte e bons ventos.

Para os infelizes que cá ficaram e não foram... lá; ...pois.
Não há muito a dizer. Só posso propor uns copos um dia destes para acompanhar os resultados, dar apoio aos que estão... lá, e afogar as mágoas.

Aceitam-se inscrições.

Miguel

Ps. E por favor alguém que peça à organização para tirar o meu nome da lista de tripulantes. É que começa a ser realmente frustante saber que ainda lá estou. :P

Que bem que ficam as cores do nosso clube, neste fundo…

Puerto Calero

77 Horas de mar depois... finalmente chegámos!

Antes de mais gostaria de agradecer todas as mensagens de apoio, á viagem, participação nesta prova e particularmente ao meu aniversário.

Fazendo um pequeno resumo da viagem:

1º Dia – 07/10: Saímos de Lagos às 13:30h, rumo 208 com 550 milhas pela frente. Foram as 24h mais calmas desta viagem, o vento manteve-se de proa e bastante calmo, não permitindo navegar à vela. As primeiras horas serviram para arrumar o barco, pois esta partida “apresada” não deixou muito tempo para grandes preparações!

2º Dia – 08/10: Ao nascer do dia içamos a vela grande, mais pelo efeito estabilizador do que propriamente pelo rendimento, uma vez que o vento continuava de proa e fraco. Desde Lagos que trazíamos a cana a “trabalhar”, após duas ameaças fracassadas (1 limo e um cabo a flutuar), a cana deu sinal de vida! Após uma luta sangrenta de várias horas (pronto foi calmo e durou pouco!!!), apanhámos um belo exemplar da espécie Dourado! Dado o tamanho deste bicho, a nossa pesca acabou por aí, pois tínhamos peixe para o resto da viagem.

O vento rodou a norte e começou a subir ao longo do dia, permitindo içar a genoa durante a manhã, utilizando o pau de spi para fazer o efeito de “Borboleta”. Finalmente motor desligado! Uma vez que o vento continuou a subir chegando pela 1ª vez aos 25 - 30 nós, optamos por arriar a genoa e rizar a grande durante a noite. O que não foi uma manobra fácil! Valeu a destreza e sangue frio do Carlos, para ir à proa sozinho (arnês colocado!) arrumar a vela, enquanto eu fazia leme e segurava na aderiça e na lanterna, visto as baterias estarem a perder potencia e não carregarem. Resolvido o problema das velas, e continuando sem baterias, começamos a ficar um pouco preocupados pois, a noite já ia longa e as ondas nesta altura já chegavam aos 4 metros o Carlos já não fazia leme, piloto automático estava sem potencia e o nosso cansaço começava a acusar! Durante umas horas, enquanto eu seguia ao leme, o Carlos tirou um curso superior sobre a instalação eléctrica do Cariu!!! De pouco serviu, pois a solução do problema, foi encontrada de forma casual e quando as nossas expectativas quanto à resolução deste problema eram muito baixas. Enquanto o Carlos mexia no motor pela 55 vez, reparou que quando mexia num dos cabos a luz do carregador automático de baterias acendia! Mau contacto no interior da peça! Resolvido este problema podemos descansar um pouco.

3º Dia – 09/10: O amigo Eolos, sabendo do meu aniversário decidiu dar-me as condições para bater o meu recorde pessoal de velocidade e não me dar descanso! Durante a noite e manhã o vento e o mar continuaram a subir, estabilizando o vento nos 30/35 nós e as ondas com 5/6 metros. Fazíamos 180 graus ao vento, tornando a navegação com o piloto muito arriscada. Quando chegou a minha vez de descansar, optamos por orçar para os 130/150 graus durante 2 ou 3 horas. O dia foi de recordes, apesar de navegarmos apenas com a grande rizada, mantínhamos velocidade media no 10/12 nós com pontas médias de 15/16 e eventualmente batendo nos 20 nós!!! Durante a noite, o vento chegou aos 40 nós permitindo fazermos a fantástica velocidade de 21.9 nós (Não chegámos para os 25.3 da Margarida ao leme do Cidade de Faro! L)!!! Mais uma “muito” longa noite. Uma vez que continuávamos a fazer 180 graus ao vento, apenas podíamos ligar o piloto se orçassemos para os 130/150 graus, mesmo assim com muita dificuldade aguentava o mar que estava, permitindo apenas descansar 1 hora. Continuamos assim, amurados a bombordo durante todo a noite mantendo a média referida de velocidade e descanso! Durante a madrugada e dado o cansaço optamos, por navegar de forma constante nos 150/160 graus ao vento, evitando o risco da cambadela, passando o nosso rumo a não ser directo. Valeu-nos a musica de Mafalda Veiga a tocar mais alto que os nossos maus pensamentos.

4º Dia – 10/10: Cerca da 5 da manhã, quando chegamos aos cerca de 50 graus para o rumo cambamos (viramos de bordo!) e finalmente podemos descansar pois navegávamos a 120 graus ao vento, e o piloto já conseguia manter o rumo, apesar de as condições continuarem adversas. Ficámos bastante surpreendidos connosco próprios, por termos concretizado esta proeza de encontrar a Ilha (Lanzarote), no meio do mar! Foi um momento de alegria, realização pessoal e muita chuva! Chegamos a terra pelas 18:30h.

Apesar de todas as dificuldades, que acabam por ser normais nestas situações, a sensação que fica é de mais uma grande experiencia bem sucedida, testando a nossa resistência física e psicológica. Sendo inevitável a sensação de realização no final. Agora é tempo de pensar na regata e preparar o barco.

Já chegaram!!!!

Os nossos bravos e valentes marinheiros já chegaram!!!! ;)

Correu tudo bem, com os precalços normais para o vento que esteve.
Histórias só mais tarde...

Para quem não sabe o Luis fez anos ontem, dia 9. Passou o dia sem receber os parabéns de ninguém. Reunam-se as tropas...

Campeonato do Mundo de ORC670!!!

Nunca se esqueçam, sempre que pensamos que estamos a ir muito rápido podemos sempre ir um pouco mais depressa!

Pois é, aquilo que não passava de uma miragem, em 2 dias tornou-se realidade! Arrancamos amanhã para a ilha de Lanzarote – Canárias, para participarmos no Campeonato do Mundo de ORC 670.

Começando do início! Fomos convidados na passada sexta-feira para participarmos neste campeonato como únicos representantes de Portugal. As condições oferecidas foram muito boas, assim foi só fazer alguns telefonemas, avaliar a moral das tropas e aceitar.

Esta prova caracteriza-se por um enorme nível competitivo, sendo a maioria das equipas participantes constituídas por elementos profissionais (incluindo vários tripulantes de equipas da Taça América). Pelo que consideramos a nossa participação nesta prova, como uma excelente oportunidade de competir com barcos idênticos (a maioria dos participantes navega em barcos X37) e assim evoluir não só enquanto tripulação, mas também na optimização do nosso veleiro.

Depois de tratarmos da maioria dos aspectos logísticos, hoje foi tempo de tirar o barco da água para limpar o fundo e comprar comida para arrancarmos amanhã eu e o Carlos Alcaravela rumo 208 com 550 milhas pela frente. Esperamos chegar durante o dia de sexta-feira. A restante tripulação junta-se a nós dia 13, voando de avião.

Tripulação:

Nuno Silva; Carlos Alcaravela; Pedro Godinho; Assildo Duarte; João Sustelo; Rui Belchior; Vitor Palma, Helder Salvador e Luis Raposo Verissimo

Agora é tempo de descansar! Mais noticias e fotos da viagem quando chegarmos…

Utilização correcta de um patrocínio!

Para alem dos benefícios fiscais concedidos através da Lei do Mecenato, da notoriedade proporcionada pelo desporto da vela, a associação de imagem a uma equipa dinâmica e competitiva, a exposição directa dos nossos patrocínios seja junto à costa em transportes ou regatas, seja nas marinas por onde passamos, para os mais cépticos potenciais patrocinadores (que ainda existem!!!), aqui ficam alguns excelentes exemplos de como uma empresa pode utilizar a nossa imagem de forma inteligente:

Imagem utilizada numa campanha publicitária actualmente em curso na imprensa escrita nacional.

Capa de uma brochura Institucional da empresa.

Página inicial do site.

Parabéns e obrigado às Águas do Algarve, pelos apoios concedidos desde o inicio, mas também por contribuir desta forma para divulgação de formas inovadores de utilizar os patrocínios relacionados com o desporto da vela!

Video

Há quem considere este um dos melhores vídeos de vela existentes...

Vejam e tirem as vossas conclusões.

http://www.youtube.com/watch?v=HxN33qW-n4E

Troféu da Ria Formosa

Sábado passado (27.09.2008) a equipa teve o prazer renovado de participar novamente numa regata no Blaus. Tratou-se do Troféu da Ria Formosa, organizado pelo GCN de Faro. Apesar de o número de participantes ser relativamente reduzido (7 embarcações), foi uma regata muito disputada, com bastante vento, bom ambiente e um percurso interessante.... e melhor que tudo, vencemos!

E verdade seja dita, voltar a vencer a bordo do Blaus, tem um sabor especial.

Obviamente que o facto de o Carlos e o Raposo terem estado na véspera a limpar o fundo durante umas horas teve a sua influência. É que aquilo estava mesmo mau.



A regata correu bem e o primeiro lugar foi disputado até ao último momento com o “Cidade de Faro”. Infelizmente houve duas desistências causadas por problemas técnicos : o “Aba-buja” e o “Piranha III”. Foi pena.

Após a regata, a qual se efectuou numa única prova durante a manhã, tivemos direito a um excelente almoço na Culatra, sendo que no regresso o Blaus serviu de rebocador ao “Piranha III” e respectivas tripulantes, o que proporcionou uma tarde descontráida de amena e agradável cavaqueira, com óptima companhia.




É engraçado ver a relação e cumplicidade (no bom sentido e sem malícia) que existe entre as tripulações do “Piranha”, “Cidade de Faro” e “Blaus”. Obviamente que champanhe é champanhe e Cognac é Cognac. Em regata, competimos a sério.

Para finalizar da melhor maneira um dia já de si muito bom, organizamos um jantar de celebração que se prolongou pela noite fora.

Venham mais destas e melhor sorte para as Piranhas na próxima regata.
É que nós não queremos cá desculpas para sermos vencedores... Gostamos de vencer com toda a frota a participar e no seu melhor :)


A equipa Blaus.

Dia Internacional do Mar

Ontem, dia 25 de Setembro, foi o Dia internacional do Mar, com o tema “IMO: 60 anos ao serviço da navegação", como forma de celebrar o 60º aniversário da adopção da Convenção da Organização Internacional Marítima (1948) e o 50º aniversário de sua entrada em vigor (1958).

Julgamos que se mantém mais ou menos actualizado este post.

A ver se não estragamos muito isto...

A equipa Blaus.

Boas tardes pessoal.



Decidi hoje partilhar convosco um pouco os meus sentimentos, que de dia para dia (regata para regata) aumentam, para com a vela e o espirito que a envolve.

Antes de entrar neste Mundo que é a Vela, (foi somente a 3 anos), já costumava ajudar na manutenção do Blaus 3, até que um dia o Luis, "Raposo", me começou a convidar para fazer uma regata, depois outra e outra... Hoje em dia já me considero um membro da equipa.



Discussões, diferentes modos de estar, diferentes opiniões mas no fim venha lá mais uma regata que é disso que nós gostamos. Digo nós, porque eu, que era isso que vinha partilhar convosco, neste momento já dou por mim a pensar, "ta dificil d'a semana passar para podermos estar novamente todos juntos, para mais umas regatinhas", não só pelas regatas, em si, mas por todo o espirito de equipa e companheirismo, que existe dentro da nossa tripulação ,e que muitas tripulações nutrem umas pelas outras e por todo o espirito que é a vela, ainda me falta muito para lá chegar, mas vou fazer tudo o que me estiver ao alcance para o atingir.



Fiz N desportos, antes de sequer pensar em vela e nunca vi nada igual.



Fica então o meu agradecimento a todo este pessoal.



Beijinhos e abraços para todos.



Faço um outro agradecimento ao meu pai, que faria hoje anos, por me ter proporcionado tudo o que sou e tenho.

Outono

O verão acabou.

Os dias estão cada vez mais curtos, os tons do céu já estão mais cristalinos, o frio e a chuva começam a aparecer e a época de regatas está quase no fim.
Foi uma época no mínimo intensa e original. Durante o inverno é altura de fazer o balanço dos resultados e prestações, corrigir o que houver a corrigir e definir os próximos objectivos e metas.

... e o inverno começa a aproximar-se... a passos largos.

A equipa Blaus

P.s. Eis o exemplo de um post Cliché em que no fundo não se diz nada para além de banalidades... também faz parte. E o Outono é propício a este tipo de coisas.

Lagos Cup - uma regata diferente

Realizamos este último fim de semana mais uma regata a bordo do CARIU, em representação do GCN de Faro. Tratou-se da Lagos Cup, organizada pelo Clube de Vela de Lagos.

Ao contrário do que esperávamos, houve uma grande adesão por parte das equipas, sendo a frota composta por 16 veleiros, situação que contrasta com o que tem vindo a suceder nas últimas duas regatas em que participámos. Assim dá mais gosto.

Para poder participar nesta regata, a equipa Blaus precisou de pedir emprestados elementos exteriores. Afinal tanto o Raposo como o Nuno recomeçaram a dar treinos (o Nuno, estreando-se no CN Tavira – Boa sorte e que tudo corra bem para esta nova etapa) e muitos dos elementos da equipa tinham compromissos inadiáveis. É que sempre estamos no fim da época e a família, trabalho ou estudos, começam a ser penalizados com tanta ausência.

Assim, tivemos o privilégio, honra e prazer de ter a bordo convidados (alguns não foram convidados, foram mesmo nomeados voluntários) do calibre das “Piranhas” Margarida Cassiano e Joana Cabral e a dupla Délio e Daniel do “Alvor”. Sem qualquer sombra de dúvida vieram emprestar alguma classe e nível à equipa, sendo os restantes elementos Assildo Duarte, Carlos Alcaravela, Miguel Tavares e Mário e Nelson Ramos.

A regata de sábado começou muito mal. Largámos muito, mas mesmo muito, depois do sinal de largada (estimamos que por volta de 5 min). Já tínhamos saímos tarde da Marina, estávamos a organizar e testar as coisas a bordo e cometemos o erro de assumir que seriam transmitidos por rádio o início dos procedimentos de regata e o sinal de largada, o que não aconteceu. Estávamos nós algures entre a Ponta da Piedade e a linha de largada quando alguém disse: “Olha.. parece que já largaram”.

Largámos em último lugar. Óbvio. É um erro que não pode voltar a acontecer.

Apesar de tudo, conseguimos recuperar alguma coisa. Ficámos em 7º lugar. O percurso, entre Lagos, Ponta da Piedade e Alvor, foi um misto de regata técnica com um pouco de regata costeira, o que associado ao facto de a frota estar “composta” tornou esta prova muito interessante. Neste dia, em 1º lugar ficou o famoso “Yellow Bird”, em 2º o AXA/Multi (o tal “Projecto”) e em 3º o Seita II – Cidade de Lagos.

No domingo, dia da regata costeira Lagos, Salema, Alvor e Lagos, largámos bem. Ou pelo menos ao mesmo tempo que a restante frota, o que já não é mau. A regata, apesar do pouco vento, correu bastante bem se pensarmos que a maioria dos elementos da equipa não conhecia o barco. Ficámos em 3º lugar. Não temos qualquer razão de queixa.

Do somatório das regatas, resultou a nossa ausência do pódio, cabendo-nos o 4º lugar da geral. Em 1º ficou o AXA/Multi, em 2º o “Yellow Bird”, e em 3º o Seita II – Cidade de Lagos. Foi Justo.
A eles os nossos parabéns.

Fica por último um agradecimento especial aos “artistas” convidados que, para além de trazerem a sua disponibilidade, experiência e qualidade técnica, trouxeram a bordo um excelente ambiente e espirito de equipa. Foi um prazer que esperamos que se volte a repetir.

A equipa Blaus.

Links: Classificações e Press Release

Artistas uma vez, artistas para sempre…

Perdoem-me os intervenientes, mas não consegui resistir a publicar esta foto! Para quem não os reconhece, são eles Luis Nadkarni (Barriga) e o nosso grande, fantástico e único JOHNNY!!!
Roubei esta fotografia aqui!

Danos materiais (ou morais?)

Como sabem e apesar de ainda não ter sido publicado o respectivo e já mítico post - qual D. Sebastião - (já nem nos vamos dar ao trabalho de pedir mais desculpas mas temos a certeza há de aparecer um dia), na regata Lagos - Funchal, entre vários revezes que a equipa sofreu houve um que se destacou: Já perto do Funchal partiu-se o apoio da retranca (boca de lobo) sem qualquer razão forte o suficiente que o justificasse.

Ao ler o diário de bordo de Genuíno Madruga (o tal homem do mar que se encontra neste momento num veleiro algures a meio do Oceano Índico a dar a volta ao mundo em solitário e que já referimos aqui ), houve uma entrada que associei de imediato ao que nos tinha acontecido na nossa (mini) travessia e que passamos a reproduzir:

Dia 14 de Setembro 2008 - 01h00 UTC
POSIÇÃO: 16.17 Sul, 086.57 Este
ESTADO DO TEMPO: Vento Leste 15 a 20 nós, mar cavado c/ondulação SSE 2 a 3
metros, céu encoberto, aguaceiros
TEMPERATURAS: Água= 26.1, Ar=25.2
DISTÂNCIA ATÉ MAURÍCIA: 1686 milhas

OCORRÊNCIAS: Durante a noite vários peixe-voador cairam no Hemingway. Continuam difíceis as comunicações via radio em HF. Nada de Pescaria.

Faz hoje 7 anos que próximo desta posição o Hemingway ficava sem mastro e sem velas! Recordo e sempre hei-de recordar de aquando da entrega do barco, ter perguntado se aqueles cabos tão finos de
diâmetro, entre os 7 e 8 mm, eram suficientemente resistentes para segurarem o mastro. Claro que prontamente me responderam que sim, que eram...Todavia minhas dúvidas continuaram e de dúvidas passaram a triste e quase fatal ocorrência - NO MEIO DO ÍNDICO O HEMINGWAY FICOU SEM MASTRO!

Felizmente que tudo acabou em bem, não pela segurança do meu barco ou melhor do mastro, mas sim devido aos conhecimentos que adquiri durante tantos anos no mar. A maioria dos construtores, para fazerem face à concorrência (julgo eu) evitam despesas e custos em tudo, até na segurança!!! Hoje, como jé é do vosso conhecimento, os brandais do Hemingway, os que vão até quase ao topo do mastro, são em 2, e os primeiros passaram de 8 para 10 mm. Para ré há 2 estais, para a proa também 2 sendo que 1 é o enrolador da genoa que anteriormente era o único a segurar o mastro para vante...

Hoje recordo com a mais profunda tristeza o que senti naquele dia ao ver o barco dos meus sonhos sem mastro e sem velas, qual pássaro sem asas!

Com um grande abraço, desde o Índico, 1000 milhas a SE de Diego Garcia,
Genuíno Madruga.

No mínimo, dá que pensar....
felizmente no nosso caso eram só 500 milhas. Um passeio até ali, “portantos”.

Mais uma vez, a melhor das sortes e dos ventos a este navegador, cuja viagem acompanhamos atentamente.
(Para quem ainda não conhece, pode espreitar aqui )

A equipa Blaus

Actualizações já quase desactualizadas

Mais uma vez vimos renovar o anterior pedido de desculpas relativamente à ausência de um post com descrição/resumo alargado da regata Lagos Funchal. Tivemos um problema com as fotos que esperamos conseguir resolver nos próximos dias.

Entretanto ficam três notas de actualização:


Regata da Cidade de Faro (07.09.2008)

Nesta regata de um dia a equipa Blaus participou em duas embarcações, em representação do GCN de Faro: O CARIU e o artigo original e único, senhoras e senhores – o veleiro BLAUS (aplausos).

A equipa do CARIU, às ordens de João Sustelo (Johnny) venceu as duas regatas em que participou. Incontestávelmente. Na primeira regata, nas funções de leme esteve Assildo Duarte e na segunda, o Johnny assumiu os comandos da embarcação. Para primeira experiência, nada mau.
Já com o BLAUS, sob o comando de Luís Veríssimo (Raposo), as coisas não correram tão bem. Afinal não se podem esperar milagres de um barco que muito provavelmente já terá ostras no casco de tanto tempo fundeado na Ria... De qualquer maneira, serviu para matar as saudades e, dizemos nós, deixar preocupados alguns dos adversários quando terão visto este desdobramento da equipa (brincadeira... mais ou menos). Para a próxima a coisa correrá melhor.

Parabéns ainda às “PIRANHAS”pelo 1º lugar do Grupo e 2º da Geral.


Campeonato Regional Sul JOD 35 (13.09.2008)

É um campeonato One Design, ou seja, os concorrentes correm em embarcações idênticas (JOD35), pelo que não há desculpas com ratings e afins. Só contam as "manitas" e como dizia alguém profundamente filosófico: Sem manitas não há bolachitas.

Bom. Adiante.

A equipa do “Cidade de Faro” do GCN Faro, ao comando de Rui Belchior, arrumou a regata logo no primeiro dia. Ao ponto de serem “dispensadas” as regatas de domingo. Mai nada. E parece que apesar de haverem poucos concorrentes, haviam nomes de peso na frota, sendo de destacar a presença de Rui Bóia. À Equipa do Cidade de Faro os parabéns da equipa Blaus, tanto pelas prestações no mar, como em terra.

Regata dos Comodoros - Trofeu Patrick Monteiro

A equipa Blaus volta a participar no CARIU, ao comando de Luís Veríssimo (Raposo) desta vez na última regata da temporada em Vilamoura. No sábado vencemos as 3 regatas disputadas e festejámos. No domingo, voltámos a vencer com excepção da última, na qual ficámos em 4º lugar, e voltámos a festejar. Nesta última regata, trocámos as posições da tripulação, ficando o Raposo no lugar de proa... Sem comentários.

Fica um registo de parabéns pela organização, só manchada pela facto de a frota ser bastante reduzida, composta unicamente por 6 embarcações, o que tirou um certo brilho à prova. Em segundo lugar da classificação, ficou o Seita II – Cidade de Lagos, do CV Lagos de António Viegas que manteve uma acesa disputa com a equipa do Malecagem de João Quinta Gomes do GN de Olhão.

Até breve

A equipa Blaus

Lagos - Funchal - Parte I

Pedimos desculpa pelo atraso em publicarmos algo sobre a regata Lagos - Funchal mas não está fácil.

Ao excesso de informação e fotos que "ganhámos" nesta viagem espectacular que superou todas as expectativas (e que estamos com muita dificuldade em sintetizar tanto quanto possível), junta-se uma certa falta de tempo para por as mãos e dedos à obra. Afinal como sabem, o regresso à realidade tem as suas consequências... Especialmente quando estivemos tão longe da mesma.

Em jeito de compensação, fica aqui o link para as imagens oficiais do evento enquanto não lançamos o respectivo post. Basta carregarem no cartaz da regata. Esperamos que gostem...

A equipa Blaus

Breve actualização

As duas equipas já terminaram as suas respectivas regatas.

Lagos - Funchal
Equipa: Pedro Godinho, Carlos Alcaravela, Miguel Tavares, Nuno Silva e David
Apesar de muitos azares (aderiças e retranca partidas, velas explodidas e subidas ao topo do mastro em pleno oceano a fazer 12 nós de velocidade!), conseguiram chegara á Madeira e muito bem. Estão de parabéns pois ganharam o seu grupo. Quem também está de parabéns é a equipa do Cidade de Faro, pois também ganharam no seu grupo, fazendo um tempo recorde de regata com uma ponta de 25.3 nós de velocidade!!! O regresso está marcado para amanhã. Ficamos a aguardas o "relatório da regata e esperamos algumas fotos espectaculares.

Troféu Quebramar Chrysler 2008 - Campeonato Ibérico de Cruzeiros
Equipa: Luis Raposo Verissimo, Mário e Nelson Ramos, João Sustelo, Filipe Conceição, Manuel Faleiro, Paulo Fantasia e o armador Assildo Duarte
Saldo muito positivo! Competindo com os principais veleiros nacionais e ibéricos pela primeira vez, com uma equipa de recurso, conseguimos um prometedor 8 lugar (mesmo sem descartes e somando um 18 numa das regatas!, 3 Português. A prestação da equipa foi excelente dando o seu melhor. A evolução foi brutal! Estamos no caminho certo...

Por agora fica esta breve actualização, brevemente descrições mais pormenorizadas virão...

PS: Vídeo da prova a caminho...

Instituição...

Vou ser sincero..., Já tinha alguma saudade de expressar a minha opinião!

Já lá vão 6 anos, desde aquela primeira conversa com um grande, grande amigo (lúcio)! "Vamos formar uma EQUIPA de vela, regida pelos nossos padrões...?".

Hum, todos os momentos, são bons para fazer uma avaliação do nosso percurso. Resta definir as características da avaliação.

Para mim vou defini-los: Espírito de equipa, fidelidade, amizade, sacrifício, resistência, esperança, capacidade de lutar, ...

Mas que sortudo que eu sou... Passo a explicar em dois simples pontos:

1. Por sorte, analise, experiencia,... Liberdade de escolha principalmente tive a oportunidade de partilhar, viver, acompanhar o meu desporto favorito com um grupo de pessoas verdadeiramente fenomenal. Estiveram em todas, nos maus momentos apoiaram-me, nos bons momentos divertiram-se comigo (este comigo é demasiado ofensivo, porque não devo nada a ninguém, este é o resultado de uma amizade... quem diz comigo diz também com eles... Diz também com ele (raposo)). Sinceramente não conheço no mundo da vela outro grupo de amigos tão ligados como nós.

2. Para alem de todos os copos que bebemos (foram muitos... :)), os resultados, ai os resultados. Sempre estiveram presentes, e isso só por si, marca a nossa existência! Para mim, guerreiro nato! Sempre foi muito importante. Pensando agora nos patrocinadores... (também...) lembro-me de agarrar no nosso projecto e bater a todas as portas, diziam-me "Então e o vosso curriculum...?" pois no meio disto ouve algumas pessoas que acreditaram em nós, sem provas dadas!!!? Que loucura :) é verdade, éramos uns sonhadores...

Conseguimos pois, claro que estamos conseguindo, caminhando aproximando... Na minha cabeça, os meus pensamentos já parecem aquela melodia "estou bem, a onde não estou..." mas não. O caminho está definido e se é tempo de análise, a análise que eu faço é esta:

- Temos a melhor equipa de Portugal

- Conseguimos manter a atitude de aprendizagem

- Estamos a subir degraus

- Temos alternativas

- O espaço é nosso...

Com muito orgulho, hoje e sempre sou membro da equipa Blaus 3.

Obrigado a todos.
Instituição...
PS: A instituição Blaus 3, está neste momento a equipar 2 barcos em 2 regatas distintas. A tripulação que segue rumo à madeira, comunicou à pouco que segue em 2 da geral e 1º do grupo. A segunda equipa segue amanhã para Cascais para disputar o Troféu Quebramar, Campeonato Ibérico de Cruzeiros...

Madeira à vista

Enquanto andamos a reflectir e a arrumar a casa e enquanto não definimos um rumo, surgiu uma oportunidade muito especial: participar na Regata Oceânica Lagos – Funchal, realizada no âmbito das comemorações dos 500 anos de elevação do Funchal a cidade com organização do Clube de Vela de Lagos, em colaboração com a Câmara Municipal de Lagos, a Câmara Municipal do Funchal e a Associação Náutica da Madeira.





Em tempos tínhamos falado em a equipa participar nesta regata no Blaus, sendo claro que para isso ser viável e possível, seria necessário algum investimento em equipamento e material para preparar o barco para uma travessia deste género.

Com a entrada em cena da proposta em integrarmos a equipa do X-37, o CARIU, abandonámos esta ideia. Outros voos e regatas se vislumbravam para a equipa, nomeadamente a participação na “Semana Nautica de El Puerto de Santa Maria”, uma regata bastante competitiva e importante do circuito espanhol, a qual teria início hoje.

Por motivos que não são para aqui chamados, acabámos por não participar nessa regata e, de improviso, voltou a estar em cima da mesa a alternativa da regata Lagos – Funchal.

A proposta partiu do Pedro Godinho: Querem participar na regata a bordo do "JORDI" ?

O "JORDI" é um Jeanneau Sun Odyssey 54 DS, um veleiro de 17 metros, com um nível de conforto e equipamento que práticamente roça a obscenidade, propriedade de David Thompson, para quem o Pedro trabalha.

Os bons planos devem ser flexíveis e há que contar com os imprevistos. Assim, em menos de duas semanas reuniu-se uma equipa. Infelizmente, não foi possível para muitos de nós “entrar neste barco” e deste modo, o JORDI leva a bordo alguns poucos (mas dignos) representantes da Equipa Blaus, os quais serão comandados pelo Skipper Pedro Godinho.

Por uma questão de pudor e respeito não vamos entrar em grandes detalhes sobre as características deste veleiro. Quem quiser sofrer e saber mais que espreite aqui. Deixamos só duas imagens para aguçar o apetite...





Óbviamente que não é um veleiro de regata. É assumidamente priveligiado o conforto e equipamento em detrimento da perfomance. Vamos a ver se não começamos a ficar mal habituados...

O plano é zarpar no sábado de Vilamoura para Lagos. Ao longo deste percurso teremos oportunidade de sermos apresentados a este veleiro. A largada está prevista para a manhã do dia 24, Domingo, e a chegada ao Funchal será o mais tardar no dia 29, após aproximadamente 500 milhas de navegação.

Há surpresas boas...

A equipa Blaus.

Reflexões e arrumações

Aos caros ouvintes deste programa, apresentamos as mais sinceras e sentidas desculpas pela interrupção na emissão e ausência de participações neste espaço mas andamos em reflexões e arrumações, a vários níveis.

Sobe a regata Puertos de Andalucia fica entretanto a seguinte nota:

A regata não correu bem a nível de resultados. Não ganhámos nem tivemos perto disso. Noutra oportunidade apresentaremos um resumo da prova e principais momentos.
No entanto, queremos que fiquem desde já os sinceros parabéns ao Gonçalo Silva e à respectiva equipa (AXA/MULTI), incontestáveis vencedores desta regata que, após uma época no mínimo exemplar, mais uma vez mereceram a vitória.

Quando tivermos a coisa organizada e um rumo definido, diremos. Entretanto, podem sempre contar com as parvoíces do costume ;)

A equipa Blaus