Sempre mais além

O Jorge Ventura faz hoje 35 anos. A ele parabéns.

Se me perguntarem se conheço o Jorge, não saberia responder. Teria que dizer que não. Não o conheço pessoalmente, ao vivo e a cores nem ele me conhece a mim. Mas se calhar, ou provavelmente, conheço melhor o Jorge do que muitas pessoas com quem lido regularmente ou mesmo diariamente.

Troquei alguns mails com o Jorge, o qual com muita paciência foi respondendo às minhas perguntas e ainda hoje mantenho um contacto esporádico com ele que só não é mais frequente para não estar sempre a chatear nos poucos momentos de descanso que tem em terra.

O Jorge é um homem do mar, um skipper, que se encontra neste momento algures nas caraíbas e que se dedica desde o ano 2000 a transportes de veleiros pelo mundo fora. Para além disso teve a coragem (ou inconsciência) de partilhar dois anos da vida dele num Blog. Ainda hoje se dedica à mesma actividade mas o blog foi encerrado. Acho que tinha encerrado um ciclo.

Mesmo assim são 2 anos de mar, escritos e partilhados com o resto do mundo. Há quem tenha escrito livros com muito menos. Muito muito menos. Ou mesmo quase nada. Aqui passa-se o contrário. Há matéria para uma infinidade de livros e percebe-se que o que está escrito é só uma pequena amostra da realidade. Ficou muito de muitas viagem por contar. Infelizmente o autor quis poupar nos pormenores

Tinha muitas dúvidas se devia divulgar este Blog.

Por um lado, é um blog muito íntimo, originalmente criado para os familiares e amigos irem acompanhando as novidades em alternativa aos 40 mails enviados em cada porto a que chegaria. A sua leitura por desconhecidos quase que roça a invasão da privacidade.

Por outro lado, é uma questão de egoísmo. Tropecei no blog por acidente. Partilhei o link do blog com poucas pessoas. Muito poucas. Pessoas que tinha a certeza que iriam dar-lhe o devido valor. É que afinal também era um pouco do meu mundo, que acompanhei regularmente no último ano da sua existência. Era um porto de abrigo. E nunca gostei de partilhar coisas do meu mundo com pessoas que não lhe sabem dar valor, ou melhor, que não dão valor às mesmas coisas que eu ou então que têm sensibilidades e interesses totalmente diferentes.

Devo muito ao Jorge porque foi uma das poucas pessoas que “conheci” até hoje que me provou e fez reforçar a minha convicção de que muitos sonhos estão mesmo ao nosso alcance. Que é só uma questão de vontade. Houve alturas que cheguei a duvidar disso.

Mas o facto é que não é correcto guardarmos a informação para só nós. Ela tem que ser sempre partilhada. Se assim não fosse, não haveria “sempre mais além”.

E como o egoísmo é uma coisa feia aqui vai: http://sempremaisalem.blogspot.com/

É um blog que recomendo para os apaixonados do mar, sejam elas relações platónicas ou efectivas. É para ir lendo com calma e não de atacado. Sugiro que comecem pelos posts mais antigos. Vale a pena. Provavelmente muita gente não vai achar nada de especial mas acredito que há alguns que vão ficar tão fixados como eu.

Hoje o Autor escreve noutro Blog. Como acordei estupidamente generoso, aqui vai: http://avedearribacao.blogspot.com/.

Desculpa lá esta invasão, caro Jorge e desculpa não ter esperado pela tua autorização para divulgar o Link. Mais tarde seria fora de tempo. Calculo que não aches grande piada a estas coisas.

Mas não te preocupes que só temos meia dúzia de leitores regulares neste Blog.

Mais uma vez parabéns e bons ventos.

Miguel

TP52 “CAM” afunda ao largo de Valência

O último dia de regatas no Trofeo le Reina, em Valência, ficou marcada pelo naufrágio do CAM de Fernando Leon e Kiko Sanchez, que afundou cerca de 26 metros.

As informações vindas de Valência são algo contraditórias, relativamente às causas que terão levado a tal desfecho, mas confirma-se que o CAM afundou durante a tarde. Terá havido um problema com o estai de proa, ou a tensão exagerada no estai de proa terá aberto a mesma de tal forma que se tornou impossível parar a entrada de água. Os ventos sopravam entre os 12 e os 14 nós. Vários barcos de apoio tentaram ajudar a manter o veleiro à superfície, utilizando até as bóias de marcação do percurso de regata, mas sem sucesso, devido ao enorme volume de água que entrava para o interior do casco. O CAM tinha substituido a secção da proa, no passado inverno, para optimizar a sua performance.

Fonte: http://www.davela.net/htm/noticias.htm#not2

Esta noticia fez-me recordar dois assuntos que foram debatidos este fim de semana. Afinação de estais do X e reparações/substituição de proa de um concorrente.

Miguel

XIX Regata dos Portos dos Descobrimentos - Resumo alargado (em acutalização)

Conforme referido anteriormente, nos dias 11, 12 e 13 de Julho, realizou-se a 19ª Edição da Regata dos Portos dos Descobrimentos, organizada pelo Clube de Vela de Lagos e a Consejalía de Deportes de Palos e com o apoio da Câmara Municipal de Lagos e do Ayuntamiento de Palos de La Frontera, na qual participaram 42 veleiros.

Na 6ª feira foi realizada a regata prólogo num percurso entre Alvor, Lagos e Ponta da Piedade. É essencialmente uma regata de aquecimento que permite que as equipas tirem as medidas uns ao outros e fiquem a conhecer o campo de largada. Tínhamos a equipa composta, sendo de referir a ausência do Johnny que se encontra lesionado mas em franca recuperação desde a última regata, assim como da malta que anda no stress dos exames. Já agora, a eles boa sorte.


Equipa:
Proa: Nuno Silva
Mastro: Carlos Alcaravela
Piano e Armador: Assildo Duarte
Ajudante de piano: Victor
Trimmer: Lúcio Rodrigues
Ajudante de trimmer: Miguel Tavares
Vela grande: Faleiro
Skipper: Luís Veríssimo (Raposo)

Ficámos em 5º lugar. Nada de especial a apontar para além de um ligeiro acidente com o “Cidade de Faro” na largada e um jantar e uma noite animada e bem passada na Marina de Lagos, passada, obviamente, grande parte do tempo a definir as estratégias para o dia seguinte.

No sábado, já com os motores selados, fazem-se os últimos preparativos a bordo. Há alguma tensão e preocupação já que a equipa para este dia de regata está a reduzida a 5 elementos, o que obriga a uma maior atenção na distribuição das tarefas e posições. Se a isto associarmos o facto de, com excepção do Skipper Raposo, nenhum dos restantes elementos corresponder ao “núcleo duro” e original da equipa Blaus... Bom. Digamos que não era a situação mais confortável.

A largada foi razoável. Partimos por volta das 11 da manhã.
Até albufeira/Vilamoura, foi sempre à popa com bom vento, conseguimos manter uma boa posição na frota. Uns iam por terra, outros foram para fora e nós mantivemos o rumo ao cabo de Santa Maria, sem grandes desvios. A partir da Quinta do Lago, a coisa começou a complicar-se. O vento baixou bastante. Havia zonas com algum vento e zonas sem qualquer vento.
Mantivemos o rumo. Mais à frente parámos. Quase totalmente. O vento e a frota vinha atrás de nós a aproximar-se lentamente. Chegámos ao ponto de praticamente toda a gente estar a andar menos nós... Estávamos literalmente numa ilha sem vento no meio do mar a ver as manchas escuras de vento no mar a 500 ou mesmo 100 m de nós. É frustrante. De vez em quando lá aparecia uma bufa que nos permitia aproximar mais um pouco. Foi assim até à fuzeta. Finalmente, ao fim da tarde, conseguimos chegar à maldita mancha escura. Temos vento!

A partir daí foi sempre a andar. Entre o largo e a popa, o vento a aumentar constantemente e toda a gente a trabalhar. Os trimmers experimentavam pela primeira vez trabalhar o balão com vento a sério. Íamos nos revezando para descansar um pouco os braços e descontrair. Afinal ninguém sabia quanto tempo a regata iria demorar.






Achámos que a coisa estava a ficar monótona. Para animar a malta e a restante frota resolvemos fazer uma “pequena” cangocha ao fim da tarde. Dizem as más línguas que a ponta do mastro tocou no mar e o patilhão ficou à vista. Exageros e inveja. Para terem noção de como a coisa foi controlada, parece que houve um elemento da nossa tripulação que calmamente poisou a “sande” que estava a comer, levantou-se, foi à proa ajudar o skipper, no regresso deu um passeio pelo Martinhal (letras de publicidade colocada na parte lateral do casco) e quando a coisa se resolveu finalmente, calmamente regressou ao seu lugar, pegou na “sande” e voltou a comer.

Em suma, foi o momento alto da regata, com algum stress a bordo (algum para alguns, para outros foi um verdadeiro teste à resistência cardíaca), que se resolveu graças ao sangue frio do skipper e ao Faleiro que, sem dó nem piedade, cortou a braça que estava enleada.

Restabelecido o ritmo cardíaco, com o anoitecer o vento tornou-se mais constante e houve uma maior regularidade no ritmo. Soube muito bem vir calmamente a surfar nas ondas por ali fora, com um belo luar e uma temperatura amena. Ao contrário do que seria de esperar, a frota não se encontrava muito dispersa pelo que desde a última hora até à chegada, a competição foi acesa.

Chegámos às 24:34, após 13 horas e 16 minutos de regata. Pelo que parece, foi uma regata invulgarmente rápida.
O recorde foi batido pelo Duende 52 (JV52) de Jose Hidalgo com 11 horas e 51 minutos (frustração, frustração é baterem o record e ficarem em último lugar).

O merecido e justo vencedor da regata Lagos - Palos foi o "SULA" de Paul Kent, a quem damos os sinceros parabéns. Já merecia uma vitória após tantas regatas duras em solitário.
O segundo e terceiro lugares ficaram reservados para o “ADEGA DA MARINA” de João Pedro Jacinto e o “CIDADE DE LAGOS - SEITA 2” de António Viegas. Parabéns a eles também.

De destacar ainda o 4º lugar da geral obtido pelas Piranhas, com grande mérito porque fizeram grande parte da regata sem o pau de spi. É de louvar.
Ainda uma última nota de solidariedade para a tripulação do "Aba-buja" que após uma excelente regata, enganaram-se na linha de chegada e não pontuaram. Resta saber se as primeiras classificações não seriam alteradas caso isso não tivesse acontecido. Não se preocupem. Outras regatas haverão.

Quanto a nós e o CARIU, ficámos em 15º lugar da geral e 2º do grupo. Foi pena não ter sido melhor.

... ao menos ninguém se magoou nem caiu ao mar, divertimo-nos bastante e ainda chegámos a Palos a tempo de beber um copo. Nem tudo foi perdido :)


Até à próxima se não for antes.


A equipa Blaus

Para consultar o press release e imagens do evento espreitem este link: http://www.designars.com/palos/Press/press.html

E para um pequeno video da largada: http://www.canallagos.com/ShowNews.aspx?ID=7670

P.s. para quem não souber o que é uma Cangocha e quiser aprender, ficam aqui alguns exemplos práticos para irem treinando:

http://www.youtube.com/watch?v=whSHw4k2yLo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=sQIrMSI9YBo

http://www.youtube.com/watch?v=6rvf_SPfx1Y&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=DG3jA6Fswak&feature=related

Alguma teoria - Funcionamento das Velas

Sendo que a teoria também faz falta de vez em quando, aqui segue alguma informação sofre fluir do vento ao longo das velas e a respectiva evolução das diferenças de pressão.

Seria bom tirar algumas conclusões práticas por isso por favor comentem.

Abraços e beijinhos.

Lúcio Bárbara Rodrigues

XIX REGATA DOS PORTOS DOS DESCOBRIMENTOS

Terminada a Volta ao Algarve que acabou com um digno mas amargo 2º lugar, temos já no próximo fim de semana, dias 11 e 13 de Julho, a XIX Regata dos Portos dos Descobrimentos que terá lugar entre Lagos e Palos de La Frontera, numa distância apróximada de 95 milhas náuticas, a serem percorridos sem qualquer paragem (a menos que o vento desapareça), com partida no sábado e chegada no Domingo.

Fonte: Google Earth

O Programa Desportivo terá o seguinte calendário:

Dia 11: 17H00 – Regata Prólogo – Triângulo entre Lagos, Alvor e Ponta da Piedade.
Os motores das embarcações da Classe IRC serão selados após a chegada das embarcações à Marina de Lagos.

Dia 11: 20H00 – Reunião de Timoneiros/ Patrões.

Dia 12: 11H00 – Sinal de advertência para a XIX Regata dos Portos dos Descobrimentos, classe IRC – Regata Costeira Lagos – Palos de La Frontera.

Dia 12: 11H15 – Sinal de advertência para a XIX Regata dos Portos dos Descobrimentos, classe OPEN – Regata Costeira Lagos – Palos de La Frontera.
(Dependendo do número de barcos, a Comissão de Regatas poderá juntar as duas Classes na Largada, passando a Classe Open para as 11H00)

O Programa Social terá o seguinte calendário:

Dia 11: 21H00 – Jantar de apresentação das tripulações no Restaurante Portal do Infante, na Marina de Lagos.
Dia 13: 21H00 – Jantar convívio e entrega de Prémios no Edifício da Escola de Vela de Palos de La Frontera.

A ver como corre.

XVI Regata Volta ao Algarve

Realizou-se o fim de semana passado a "XVI Regata Volta ao Algarve", organizada pela a Associação Regional de Vela do Sul em conjunto com o Ginásio Clube Naval de Faro, na qual participámos no Cariu, agora a representar o Naval de Faro, com a seguinte tripulação:

Proa: Nuno Silva
Mastro: Carlos Alcaravela
Piano e Armador: Assildo Duarte
Ajudante de piano: Faleiro
Trimmer: João Sustelo (Johnny)
Ajudante de trimmer: Miguel Tavares
Vela grande: Lúcio Rodrigues e Pedro Gato
Skipper: Luís Veríssimo (Raposo)


A competir com uma frota de 27 veleiros, desde o primeiro ao último dia, os primeiros lugares disputaram-se entre o AXA/Multi (que apelidamos carinhosamente de “O Projecto”), o Primavera Sailing Team e o Cáriu, tendo nós mantido o 1º lugar da geral até sábado, somente com um ponto de diferença do 2º classificado (AXA/Multi). Foi uma prova muito disputada, ficando a decisão da mesma em aberto até ao último momento.

Infelizmente a 4ª etapa não nos correu de feição, o que nos impediu de alcançar o primeiro lugar.


De qualquer modo, fica aqui o resumo das classificações dos 6 primeiros lugares de cada regata e etapa.

1ª Etapa 03/07/08, 5ª feira - Vilamoura / Praia de Faro / Vilamoura (regata costeira)

Largada às 18:30 horas

Bom... nesta primeira regata, custa dize-lo mas ficámos a 2 segundos (tempo corrigido) do 3º lugar e a 13 segundos do 2º lugar... esteve muito perto. Também temos que ser justos e referir que a equipa do Gonçalo só ficou 2 segundos atrás de nós... mas isso agora não interessa nada. Foi uma luta renhida.

2ª Etapa 04/07/08Vilamoura / Vilamoura (2 regatas técnicas)

Largada às 13:00 horas

1ª Regata

2ª regata

Classificação Geral da 2ª Etapa

Dois primeiros lugares... nada a apontar.

3ª Etapa 05/07/08 - Vilamoura / Albufeira (1 regata costeira e 1 regata técnica)

Largada às 12:00 horas

1ª Regata

Mais uma vez. Ficámos a 7 segundos do primeiro lugar.... Sem comentários.

2ª Regata

Classificação Geral da 3ª Etapa

4ª Etapa 06/07/08 - Albufeira / Portimão (1 regata costeira)
Largada às 12:00 horas

Regata

Classificação final da XVI Volta ao Algarve

Fica uma certa frustação (para não dizer pior) por não termos ganho a regata mas ficam igualmente os sinceros parabéns à equipa vencedora e seu skipper Gonçalo Silva assim como a todos os nossos adversários.

Foi uma boa regata e para a próxima cá estaremos para nos... e vos... bom, para ir à regata :).

Troféu MYCA/Opticália

Bom. Parece que o Cáriu é noticia de capa do Jornal "Notícias do Mar" (Nº274)... Se bem percebemos no site, o titulo da noticia é qualquer coisa do género:

" Troféu MYCA/Opticália - Cariu Arrasador em Albufeira

O Cariu, de Assildo Duarte, com Luís Veríssimo ao leme, venceu de forma categórica o Troféu MYCA/Opticália, que decorreu, a 21 e 22 de Junho, em Albufeira. O X-37, que representa o Clube de Vela de Lagos somou cinco triunfos, em outras tantas regatas, dominando os adversários.

(Informação completa na edição impressa do Jornal Notícias do Mar Nº274)".

Simpático :)

Sobre este assunto ficam duas notas:

• Actualmente o Cariu já representa o Ginásio Clube Naval de Faro, sendo que na regata em questão a maioria dos tripulantes eram deste clube.
• Nesta regata tivemos a honra de ter a bordo o impagável Rui Belchior e seus Muchachos do Cidade de Faro (JP e Assoreira) aos quais devemos agradecer a preciosa ajuda e bom ambiente a bordo.

Armadora sem barco

Uma armadora sem barco é como uma rainha sem reino... ;)

É assim que me estou a começar a sentir. Assim não tem piada nenhuma...
Devo confessar que apesar do X37 ser um barco espectacular e de ser muito, muito bom toda a equipa ter esta oportunidade. Começo a sentir saudades do Blaus.

No fim de semana tive finalmente a oportunidade de andar na nova bomba. Sim, é bom! Tem casa de banho, cama para o nosso pequeno dormir a sua real sesta comodamente e é muito silencioso.
Demasiado...

Pareciamos gente grande. Uns Lordes!!
Mas... Rainha é superior a um Lord!! Não é???

QUERO O MEU BLAUS DE VOLTAAAA!!!!
Com o seu barulho do motor, a casa de banho ao ar livre, o Tomás a dormir em cima de colchões no poço do barco, o espaço gigantesco para nos deitarmos comodamente ao sol (tipo lagartos) e o navegar suave. Tinha mais piada. E tem também um grande valor, talvez o mais importante, o sentimental. Doi vê-lo tão só na marina. E de certeza que ele também sente o mesmo.

Estou desejosa de ir para a ilha de Tavira com o Blaus.
Umas reais férias em familia no nosso reino, no sitio mais porreiro do Algarve - TAVIRA. e a sua fabulosa ilha.

As nossas brincadeiras, fazendo moça por aí...

Noticia publicada no Site oficial da classe Internacional Bladerider, sobre as filhas do Martim:



Pode ler a noticia aqui